อะไรทําให้แบตเตอรี่ลิเดียมบวม?
1การใช้ผิด
แบตเตอรี่เป็นวัสดุใช้
หลังจากแบตเตอรี่ชาร์จเต็มๆ การชาร์จมันต่อไป อาจทําให้ความดันภายในเพิ่มขึ้น ส่งผลให้บวม
การเก็บความดันต่ําระยะยาวและการชาร์จด้วยตนเองจะนําไปสู่การชาร์จเซลล์แบตเตอรี่มากเกินไป ส่งผลให้ผลการทํางานของแบตเตอรี่เสื่อมลงและทําให้มีอุดตัน
การเก็บไฟฟ้าระยะยาวที่เต็มแรงสูงสามารถนําไปสู่ภาวะแบตเตอรี่ที่ไม่มั่นคงและการลดลงของประสิทธิภาพ ส่งผลให้เกิดการบวม
การใช้เครื่องชาร์จที่ไม่เป็นของเดิมหรือไม่ตรงกัน: การใช้เครื่องชาร์จที่ไม่เป็นของเดิมหรือไม่ตรงกัน อาจส่งผลให้มีกระแสไฟฟ้าเกินขั้น และทําให้แบตเตอรี่เสียหายเครื่องชาร์จที่ไม่ใช่ของเดิมอาจไม่สามารถควบคุมกระแสไฟฟ้าได้อย่างแม่นยําเหมือนเครื่องชาร์จเดิมส่งผลให้แบตเตอรี่เสียหายและบวม
การใช้ชาร์จเร็วและชาร์จกระแสไฟฟ้าสูง การใช้ชาร์จกระแสไฟฟ้าสูงในระยะยาวอาจมีผลกระทบต่ออายุของแบตเตอรี่มันอาจทําลายโครงสร้างภายในของแบตเตอรี่และทําให้บวม.
อุณหภูมิต่ําทําให้เกิดการบวม
2การใช้แบตเตอรี่ในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูง / ต่ํา, สภาพแวดล้อมที่มีการสั่นสะเทือน และสภาพแวดล้อมที่มีความชื้นสามารถลดอายุการใช้งานของมันได้อย่าใช้แบตเตอรี่ในสภาพแวดล้อมไมโครเวฟความถี่สูงหรืออุทราสุนัข.
การชาร์จในสภาพอากาศที่มีอุณหภูมิสูง อาจเร่งปฏิกิริยาทางเคมีภายในแบตเตอรี่ ส่งผลให้ความดันภายในเพิ่มขึ้น และทําให้บวมอุณหภูมิที่เหมาะสมสําหรับการชาร์จคือประมาณ 25 องศาเซลเซียส.
3สายเชื่อมต่อบวกและลบของแบตเตอรี่ไม่ควรซ้อนกันหรือติดต่อเพื่อลดความเสี่ยงของการตัดสายสั้นแบตเตอรี่วงจรสั้นอาจมีผลงานลดลง และอาจบวมและรั่วไหลระหว่างการใช้งาน.
4สปองจ์, กระดูก, เทปและวัสดุอื่น ๆ ควรใช้ภายในผลิตภัณฑ์บรรจุแบตเตอรี่เพื่อหาและป้องกันการซึมสะเทือน,ล้มลง เป็นต้น
ระหว่างกระบวนการประกอบส่วนประกอบของแบตเตอรี่ หากตําแหน่งการติดตั้งไม่ถูกต้อง หรือส่วนประกอบไม่อยู่ในที่ของมัน มันอาจทําให้มีรอยขีดข่วนและความเสียหายของผิวหนังที่ส่วนประกอบของแบตเตอรี่แบตเตอรี่จะขยายขนาดระหว่างการชาร์จและการชาร์จ และขนาดที่ไม่สมเหตุสมผลของพื้นที่ยังสามารถทําให้แบตเตอรี่บวมหลังจากการใช้งาน
5การเก่าของแบตเตอรี่และรอบชาร์จและการปล่อยหลายครั้ง ภายใต้สภาพการใช้งานที่ผิดปกติ อาจทําให้เกิดการเปลี่ยนแปลงในโครงสร้างทางกายภาพของเซลล์แบตเตอรี่ส่งผลให้เกิดการเพิ่มขึ้นของก๊าซภายในและความดันและในที่สุดก็ทําให้เกิดการบวม
6อัตราการชาร์จเกินและอัตราการปล่อย
ความดันป้องกันการอุดตันของแผ่นป้องกันสูงกว่าความดันการชาร์จที่อนุญาต ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการป้องกันความปลอดภัยการออกแบบการชาร์จที่ไม่ถูกต้องหรือเหตุผลของชาร์จอาจทําให้แบตเตอรี่อยู่ในสภาพป้องกันการชาร์จเกิน, ส่งผลให้การทํางานของแบตเตอรี่ลดลงและในที่สุดบวมขึ้น เช่นเดียวกับการป้องกันการปล่อยเกิน, ที่จุดความดันต่ํากว่าความดันตัดของแบตเตอรี่.เมื่อออกแบบสินค้า, มันจําเป็นต้องพิจารณาการออกแบบความเข้มข้นขั้นต่ําการชาร์จและโหมดการชาร์จสามระยะตามสถานการณ์การใช้งานและปิดการปล่อยก่อนความแรงกดความแรงป้องกัน overdischarge.
คําเตือน: หากพบว่าแบตเตอรี่มีอาการบวม, การรั่วไหล, ความร้อน, กลิ่น, การเปลี่ยนสี, การบิดเบือน หรือความผิดปกติอื่น ๆ ระหว่างการใช้งาน ควรหยุดใช้ทันที!
อะไรทําให้แบตเตอรี่ลิเดียมบวม?
1การใช้ผิด
แบตเตอรี่เป็นวัสดุใช้
หลังจากแบตเตอรี่ชาร์จเต็มๆ การชาร์จมันต่อไป อาจทําให้ความดันภายในเพิ่มขึ้น ส่งผลให้บวม
การเก็บความดันต่ําระยะยาวและการชาร์จด้วยตนเองจะนําไปสู่การชาร์จเซลล์แบตเตอรี่มากเกินไป ส่งผลให้ผลการทํางานของแบตเตอรี่เสื่อมลงและทําให้มีอุดตัน
การเก็บไฟฟ้าระยะยาวที่เต็มแรงสูงสามารถนําไปสู่ภาวะแบตเตอรี่ที่ไม่มั่นคงและการลดลงของประสิทธิภาพ ส่งผลให้เกิดการบวม
การใช้เครื่องชาร์จที่ไม่เป็นของเดิมหรือไม่ตรงกัน: การใช้เครื่องชาร์จที่ไม่เป็นของเดิมหรือไม่ตรงกัน อาจส่งผลให้มีกระแสไฟฟ้าเกินขั้น และทําให้แบตเตอรี่เสียหายเครื่องชาร์จที่ไม่ใช่ของเดิมอาจไม่สามารถควบคุมกระแสไฟฟ้าได้อย่างแม่นยําเหมือนเครื่องชาร์จเดิมส่งผลให้แบตเตอรี่เสียหายและบวม
การใช้ชาร์จเร็วและชาร์จกระแสไฟฟ้าสูง การใช้ชาร์จกระแสไฟฟ้าสูงในระยะยาวอาจมีผลกระทบต่ออายุของแบตเตอรี่มันอาจทําลายโครงสร้างภายในของแบตเตอรี่และทําให้บวม.
อุณหภูมิต่ําทําให้เกิดการบวม
2การใช้แบตเตอรี่ในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูง / ต่ํา, สภาพแวดล้อมที่มีการสั่นสะเทือน และสภาพแวดล้อมที่มีความชื้นสามารถลดอายุการใช้งานของมันได้อย่าใช้แบตเตอรี่ในสภาพแวดล้อมไมโครเวฟความถี่สูงหรืออุทราสุนัข.
การชาร์จในสภาพอากาศที่มีอุณหภูมิสูง อาจเร่งปฏิกิริยาทางเคมีภายในแบตเตอรี่ ส่งผลให้ความดันภายในเพิ่มขึ้น และทําให้บวมอุณหภูมิที่เหมาะสมสําหรับการชาร์จคือประมาณ 25 องศาเซลเซียส.
3สายเชื่อมต่อบวกและลบของแบตเตอรี่ไม่ควรซ้อนกันหรือติดต่อเพื่อลดความเสี่ยงของการตัดสายสั้นแบตเตอรี่วงจรสั้นอาจมีผลงานลดลง และอาจบวมและรั่วไหลระหว่างการใช้งาน.
4สปองจ์, กระดูก, เทปและวัสดุอื่น ๆ ควรใช้ภายในผลิตภัณฑ์บรรจุแบตเตอรี่เพื่อหาและป้องกันการซึมสะเทือน,ล้มลง เป็นต้น
ระหว่างกระบวนการประกอบส่วนประกอบของแบตเตอรี่ หากตําแหน่งการติดตั้งไม่ถูกต้อง หรือส่วนประกอบไม่อยู่ในที่ของมัน มันอาจทําให้มีรอยขีดข่วนและความเสียหายของผิวหนังที่ส่วนประกอบของแบตเตอรี่แบตเตอรี่จะขยายขนาดระหว่างการชาร์จและการชาร์จ และขนาดที่ไม่สมเหตุสมผลของพื้นที่ยังสามารถทําให้แบตเตอรี่บวมหลังจากการใช้งาน
5การเก่าของแบตเตอรี่และรอบชาร์จและการปล่อยหลายครั้ง ภายใต้สภาพการใช้งานที่ผิดปกติ อาจทําให้เกิดการเปลี่ยนแปลงในโครงสร้างทางกายภาพของเซลล์แบตเตอรี่ส่งผลให้เกิดการเพิ่มขึ้นของก๊าซภายในและความดันและในที่สุดก็ทําให้เกิดการบวม
6อัตราการชาร์จเกินและอัตราการปล่อย
ความดันป้องกันการอุดตันของแผ่นป้องกันสูงกว่าความดันการชาร์จที่อนุญาต ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการป้องกันความปลอดภัยการออกแบบการชาร์จที่ไม่ถูกต้องหรือเหตุผลของชาร์จอาจทําให้แบตเตอรี่อยู่ในสภาพป้องกันการชาร์จเกิน, ส่งผลให้การทํางานของแบตเตอรี่ลดลงและในที่สุดบวมขึ้น เช่นเดียวกับการป้องกันการปล่อยเกิน, ที่จุดความดันต่ํากว่าความดันตัดของแบตเตอรี่.เมื่อออกแบบสินค้า, มันจําเป็นต้องพิจารณาการออกแบบความเข้มข้นขั้นต่ําการชาร์จและโหมดการชาร์จสามระยะตามสถานการณ์การใช้งานและปิดการปล่อยก่อนความแรงกดความแรงป้องกัน overdischarge.
คําเตือน: หากพบว่าแบตเตอรี่มีอาการบวม, การรั่วไหล, ความร้อน, กลิ่น, การเปลี่ยนสี, การบิดเบือน หรือความผิดปกติอื่น ๆ ระหว่างการใช้งาน ควรหยุดใช้ทันที!
